øøhm... nu er det her et nørd forum, og det kan da godt være der er nogle knallertnørder imellem.. men jeg ville nu mene at du havde bedre held på diverse knallertsider istedet..;)
Da det er en jern cylinder skal du ud og tøffe et par hundrede kilometer.
http://www.rprhosting.dk/nytsi…rum_id=15&thread_id=12443
Her er en måde at gøre det på.
QuoteOriginally posted by dx7r
øøhm... nu er det her et nørd forum, og det kan da godt være der er nogle knallertnørder imellem.. men jeg ville nu mene at du havde bedre held på diverse knallertsider istedet..;)
Sikkert, du kan bare lade være med at skrive hvis du intet forstand har på det ...Det står dig frit for.
Artisan , jeg takker 
Tjaaa.. Kør den hurtig til.. Har ikke gjort det før, men mon ikke man kan hæve baghjulet op, og putte noget strip-værk på håndtaget. Efter et par tank-fulde på den måde, så må den da være der 
-Miljøsvineri?
Ja....
Men det vel den hurtigeste måde.
QuoteOriginally posted by urbananen
Tjaaa.. Kør den hurtig til.. Har ikke gjort det før, men mon ikke man kan hæve baghjulet op, og putte noget strip-værk på håndtaget. Efter et par tank-fulde på den måde, så må den da være der
-Miljøsvineri?
Ja....
Men det vel den hurtigeste måde.
Er der ikke. Der kommer jo ikke noget belastning på scooteren. Scooteren skal også kører så den får frisk og kold luft konstant. Havde det værert en vandkølet scooter så var den cylinder hurtigt smadret.
Lad den stå i tomgang i en 30 time or so, sluk den. 30 minutter senere tag ud og tril 20-30 km med halv gas. Også skal du bare give den fuld gas, men ikke mere end 20 sekunder af gangen. Altså fuld gas i 20 sekunder, gas lidt ned i 20 sekunder også bare fuld skrue igen i 20 sekunder.
Sådan blev jeg anbefalet da jeg skiftede karbu, cylle og udst på min. Men jeg fulgte det slet ikke, den fik bare fuld skrue med det samme, den lå på 120km/t. Det er vel snart 2 måneder siden, og den kører stadig ligeså godt. Men mit stempel sætter sig nok også snart 
en corsa cylle er også mega nice..
QuoteOriginally posted by Artisan
Er der ikke. Der kommer jo ikke noget belastning på scooteren. Scooteren skal også kører så den får frisk og kold luft konstant. Havde det værert en vandkølet scooter så var den cylinder hurtigt smadret.
Der er jo ikke nogen som har skrevet at den skal sættes på fuld knald..
Den futter da vel forhåbentlig ikke af, hvis man sætter den til at futte en lille smule der ud af. Ellers var min tidligere Maxi da færdig..
Ikke fordi jeg lod den køre en hel tank, men den stod da tit med baghjulet oppe og kørte, når der havde været noget kagemand med den.
Ang. belastning, så er det vel ikke så vigtigt.. Når man kører den til, handler det jo bare om at det hele skal slides til. Toyota hænger da også deres motorer op, og kører dem til på den måde.
I sin tid, så to jeg min cylinder, lagde den ned i en spand med 2-taksolie, og så kunne den ligge der og tænke over tingene..
Sådan fik jeg anbefalet at starte op, hvis man skulle ha en cylinder der holdt lidt længere tid.
bare kør en 50km med halv gas. Derefter kan du give den fuld gas lidt af gangen. Du behøver sku ikke at lade den stå i 30minutter i tomgang.
det tager lidt tid, men er bedst for din cylle.
der er også nyt stempel med din nye cylle ikk?
QuoteOriginally posted by DXC
Lad den stå i tomgang i en 30 time or so, sluk den. 30 minutter senere tag ud og tril 20-30 km med halv gas. Også skal du bare give den fuld gas, men ikke mere end 20 sekunder af gangen. Altså fuld gas i 20 sekunder, gas lidt ned i 20 sekunder også bare fuld skrue igen i 20 sekunder.
Sådan blev jeg anbefalet da jeg skiftede karbu, cylle og udst på min. Men jeg fulgte det slet ikke, den fik bare fuld skrue med det samme, den lå på 120km/t. Det er vel snart 2 måneder siden, og den kører stadig ligeså godt. Men mit stempel sætter sig nok også snart
Yeah, også nyt stempel
Doh, har ikke råd til at have den holdene i 30min og bruge benzin ;D!
Men DXC, ellers alt det andet du nævner har jeg hørt fra mange skulle være godt
du skal bare køre sådan at motoren ikke skal sejtrække
det er nemlig når den sejtrækker at motoren arbejder mest og blir mest varm
det betyder så heller ikke at du skal sætte den på støttefoden og lad den få fuld omd lige med det samme
QuoteOriginally posted by Viking
du skal bare køre sådan at morten ikke skal sejtrække
det er nemlig når den sejtrækker at motoren arbejder mest og blir mest varm
det betyder så hekker ikke at du skal sætte den på støttefoden og lad den få fuld omd lige med det samme
Okay ;D! Det godt at få lidt info xD..
Men, tror jeg vil lade den stå i tomgang i like 10min...Slukke den 10-15min og så gøre hvad du nævnte tidligere
køb polini man!! 47,9 mm stempel, kun 800kr...!
Jeg ville følge Raller's råd. Det er helt klart det bedste for din cylinder Det virkede da for mig, og desuden er det også Thansen's råd
QuoteOriginally posted by Artisan
Du mener?
QuoteOriginally posted by kungfuis78
køb polini man!! 47,9 mm stempel, kun 800kr...!
Jeg har købt 47mm fra DR Racing.
Tja, jeg synes ikke om polini
QuoteOriginally posted by Aqu
Jeg har købt 47mm fra DR Racing.
Tja, jeg synes ikke om polini
når sorry, mate, læste ikke lige ordentligt igennem... men ja, jeg kørte min første til ved bare at køre 50-60 km 100 km... Det var dumt, den satte sig hurtigt, så følg den guide på moped gallery, og husk rigtig dyse!!
QuoteOriginally posted by DXC
Du mener?
at du har skrevet 30 timer